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Mastro Móvel para DX no campo

Precisava de uma antena vertical, decente para o DX, quando fosse para o monte (já que no QTH não tenho espaço nem outras condições). Adquiri então uma Sirio 827; uma bela de uma antena... O problema da decência para o DX ficou resolvido, mas ainda faltava resolver o problema da montagem deste "bicho" com mais de seis metros de altura e dois de diâmetro.
Era preciso um mastro, fácil de montar e que fosse portátil (que coubesse dentro no carro). Nasceu então o produto que esta página apresenta.


(fotografia tirada com telemóvel - daí a falta de qualidade)


Material necessário (além das ferramentas de corte, soldadura e pintura) para a montagem deste "kit":
  • 1 chapa em ferro de 5mm de espessura e dimensões 600x350mm;
  • 1 cantoneira em ferro de 5mm de espessura com 20mm de largura e 1m de comprimento (prever as perdas devido ao corte);
  • 1 tubo em ferro galvanizado com 40mm de diâmetro exterior e 400mm de comprimento (para a base);
  • 1 tubo em ferro galvanizado com 25mm de diâmetro exterior e 2m de comprimento (para o mastro);
  • 4 porcas M8 (para soldar ao tubo de base);
  • 4 parafusos M8 (para aperto mecânico do mastro);

As dimensões estão expressas em milímetros. Clique no esquema para abrir uma imagem com maior formato e mais legível.



Apesar do esquema e da lista de material referir 4 pares porca/parafuso M8, apenas montei 2. Isto provou ser suficiente em campo, mesmo em dia de vento com rajadas fortes.



Pequena dica para a pintura do mastro e respectiva base.

Antes de aplicar o primário nas peças em ferro, este deve ser limpo com um diluente (o ferro bruto costuma estar sempre engodurado). Depois de duas mãos de primário branco, pintei tudo com tintas em spray normalmente usadas para carroçarias de automóvel (disponíveis nas lojas de bircolage ou até em hipermercados).

Utilização

- Coloca-se a base sobre o solo, no local onde pretende montar a antena.
- Introduz-se o mastro dentro do tudo da base e apertam-se os parafusos.
- Com o mastro bem visível (de preferência do lado do condutor) avança-se com o carro por cima do "calço" amarelo. Este calço serve para o condutor sentir que a roda está bem posicionada sem ter de conduzir com a cabeça de fora do veículo. :)
- Monta-se a antena sobre o mastro. No meu caso, retiro o mastro da base para montar a antena; é mais fácil montá-la no chão e erguer tudo de uma vez, do que pegar na antena pela ponta de baixo e tentar enfiá-la no mastro, a dois metros do chão...

O que ficou por fazer...

- Encher as extremidades do mastro com algum material duro e leve para que o tubo não seja esmagado pelos diversos parafusos de aperto (na base e no topo);
- Fazer um furo na chapa da base, por baixo do tubo de suporte do mastro, para escoar a água da chuva (aconteceu...)


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